Με ιδιαίτερη ικανοποίηση ανακοινώνουμε την επιτυχή ολοκλήρωση της Ενότητας Εργασίας 4 (ΕΕ4) — Ανάλυση Απαιτήσεων και Προδιαγραφές του έργου Novoville Mobility. Η ΕΕ4 αποτέλεσε το θεμέλιο της αναπτυξιακής φάσης, μεταφράζοντας τα ευρήματα της έρευνας αγοράς και της μελέτης σκοπιμότητας σε συγκεκριμένες τεχνικές και λειτουργικές προδιαγραφές.
Η ΕΕ4 παρέδωσε 4 παραδοτέα σε διάστημα 6 μηνών (Μ8–Μ13), θέτοντας τις βάσεις για την ανάπτυξη των διεπαφών τελικών χρηστών (ΕΕ5) και του συστήματος υποστήριξης (ΕΕ6).
Τα Τέσσερα Παραδοτέα της ΕΕ4
Π4.1 Δημιουργία Πρότυπου Κινητικότητας
Το πρώτο και πιο στρατηγικό παραδοτέο της ΕΕ4 αποτελεί ένα πρακτικό εργαλείο απόφασης για δήμους που αντιμετωπίζουν το ερώτημα: ποιες μορφές κινητικότητας ταιριάζουν στην πόλη τους; Το πρότυπο δεν έχει καθολική απάντηση — κάθε δήμος επιλέγει το υποσύνολο υπηρεσιών που ταιριάζει στα χαρακτηριστικά του.
Η μεθοδολογία συνδυάζει:
- Τυπολογική ανάλυση αστικών περιβαλλόντων — πυκνότητα, μέγεθος, τοπογραφία, υφιστάμενη υποδομή
- Scoring models — βαθμολόγηση κάθε μορφής κινητικότητας ανά παράμετρο
- Decision trees — λογική ακολουθία αποφάσεων πρόσθεσης/αφαίρεσης υπηρεσίας
- Παραδείγματα εφαρμογής — Αθήνα, Κηφισιά, Βόλος, Τρίκαλα, Αμάθουντα
Βασική αρχή: κανένας δήμος δεν αναπτύσσει όλες τις υπηρεσίες ταυτόχρονα. Η πλατφόρμα είναι σχεδιασμένη για σταδιακή υιοθέτηση.
Π4.2 Προδιαγραφές & Απαιτήσεις Ανοιχτών Διεπαφών
Το παραδοτέο Π4.2 κατέγραψε την οριστική μορφή των APIs που επιτρέπουν την επικοινωνία του συστήματος με τρίτες υπηρεσίες κινητικότητας. Η επιλογή ανοιχτών προτύπων ήταν συνειδητή στρατηγική επιλογή για αποφυγή vendor lock-in:
- GBFS (General Bikeshare Feed Specification) — κοινόχρηστα ποδήλατα και e-scooters
- GTFS / GTFS-RT (General Transit Feed Specification) — δημόσια συγκοινωνία, real-time δρομολόγια
- OCPI (Open Charge Point Interface) — σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
- NeTEx — ευρωπαϊκό πρότυπο δεδομένων μεταφορών
- MDS (Mobility Data Specification) — δεδομένα micromobility
- SIRI — πραγματικού χρόνου πληροφορίες δημόσιων μεταφορών
Το παραδοτέο περιλαμβάνει επίσης πρακτικό παράδειγμα ενσωμάτωσης NextBike/GBFS API, που αποτέλεσε τη βάση για την ενσωμάτωση της υπηρεσίας Cyclopolis/Brainbox.
Π4.3 Μελέτη & Ανάλυση Προγράμματος Πιστότητας & Ανταμοιβών
Το Π4.3 έθεσε τα θεμέλια για το σύστημα green points — το κεντρικό κίνητρο αλλαγής μετακινησιακής συμπεριφοράς της πλατφόρμας. Η μελέτη κατέγραψε:
- Κατηγορίες ανταμοιβών που θεωρούνται αποτελεσματικές από τελικούς χρήστες
- Μηχανισμό μετατροπής πράσινης μετακίνησης σε πόντους (green points)
- Λογική σύνδεσης πόντων με e-wallet (Novoville Pay / Viva Wallet)
- Rule Engine: AND logic, streak multipliers, flat bonus για σύνθετα σενάρια ανταμοιβής
- Μεθοδολογία υπολογισμού αποφυγής CO₂ ανά υπηρεσία (πολλαπλαστικός συντελεστής ανά εισιτήριο για ΜΜΜ, ανά λεπτό χρήσης για ποδήλατα)
Π4.4 Κατασκευή Ιστοσελίδας Έργου
Η ιστοσελίδα που διαβάζετε αυτή τη στιγμή αποτελεί το τέταρτο παραδοτέο της ΕΕ4. Σχεδιάστηκε ως ανεξάρτητη δημόσια πλατφόρμα επικοινωνίας του έργου — χωρίς εξάρτηση από τα τεχνικά συστήματα Novoville. Περιλαμβάνει παρουσίαση έργου, πλάνο υλοποίησης, κατάλογο παραδοτέων και blog.
Η Σημασία της ΕΕ4 στη Δομή του Έργου
Η ΕΕ4 λειτούργησε ως γέφυρα μεταξύ έρευνας και ανάπτυξης. Τα ευρήματα των ΕΕ1–ΕΕ3 (Μελέτη Σκοπιμότητας, Έρευνα Αγοράς, Ερευνητικές Ενέργειες) μετασχηματίστηκαν σε συγκεκριμένες προδιαγραφές που τροφοδοτούν άμεσα:
- Η ΕΕ5 (Διεπαφές Χρηστών) βασίζεται στις προδιαγραφές Π4.1 και Π4.3
- Η ΕΕ6 (Σύστημα Υποστήριξης) υλοποιεί τεχνικά τα APIs του Π4.2
- Η ΕΕ7 (Ενσωμάτωση) επαληθεύει τη σωστή λειτουργία όλων
Επόμενα Βήματα
Με την ολοκλήρωση της ΕΕ4, το έργο μεταβαίνει πλήρως στη Φάση 2: Ανάπτυξη Προϊόντος. Οι ενότητες ΕΕ5 και ΕΕ6 εκκινούν παράλληλα, με στόχο την παράδοση των πρώτων λειτουργικών διεπαφών εντός του M18 και την ολοκλήρωση του πυρήνα του συστήματος έως το Μ22.